Bilden: En ofärdig investeringskarta, alla investeringar i närheten av Ostkustbanan får inte plats! En fullständigare redovisning av investeringarna i regionen presenteras i artikelserien om investeringsboomen. Gigantiska gröna investeringar längs Nya Ostkustbanan Investeringsviljan i Västernorrland och Gävleborg är på kokpunkten just nu! Precis som den varit i några år i våra grannregioner längre norrut. I Nya…

På bilden: Kommunstyrelsen ordförande Anna-Britta Åkerlind (C) säger att hennes Örnsköldsvik är inne i ett ”flow just nu där stora etableringar avlöser varandra och där bostadsbyggandet har kommit igång. På bilden står hon framför stadshuset Kronan med bostadsområdet Kusthöjden i bakgrunden. Örnsköldsvik – Hägglunds tar (fortfarande) täten! I slutet av maj i år beställde tjeckiska…

På bilden: Näringslivschef Ola Andersson och kommunstyrelsens ordförande John-Erik Jansson. Söderhamn – från motvind till medvind – Det känns lite som proppen ur! För tre år sedan hade vi tre-fyra markförfrågningar, idag är det drygt 20, säger Ola Andersson. Han är näringslivschef och gör inga försök att dölja sin entusiasm där han sitter bredvid kommunstyrelsens…

På bilden tar Johan Andersson (till höger) första spadtaget den 13 juni i år till en ny stamnätsstation i Nässe, Långsele, tillsammans med Martin Höhler, vd vid E.ON energidistribution. Den nya stamnätsstationen är en av E.ONs största anslutningsaffärer någonsin och ska koppla upp fyra stora vindkraftparker i Sollefteå och Kramfors till stamnätet. Sollefteå – 15…

Tecknen är tydliga – Botniska korridoren där både Norrbotniabanan, Nya Ostkustbanan och Godsstråket genom Bergslagen ingår, kommer att prioriteras i den kommande nationella transportplanen (2026-2037). Det var en av slutsatserna som kunde dras efter ett fullsatt lunchseminarium på Norra Scen i Visby den 30 juni. Det allra tydligaste tecknet levererades nyligen av regeringen när man…

Det känns tråkigt att börja i fel ände, men svårt att låta bli när det gäller Ånge. 1970 snuddade kommunen vid 15 000 invånare, idag är man med nöd och näppe över 9 000. Fyra av tio Ångebor har med andra ord försvunnit sedan dess. De stora statliga arbetsgivarna SJ och Posten har mer eller…

Den 30 mil långa sträckan är ett av Sveriges mest planmogna järnvägs­projekt. Det planerade dubbelspåret skulle i stort sett halvera restiderna på sträckan. Gamla Ostkustbanan är Sveriges längsta flaskhals. När den försvinner kommer norra och södra Sverige att knytas samman, vilket gynnar både godstrafik och arbetspendling. Inte bara i Gävleborg, utan i hela Sverige. Under…

För första gången ställer regeringen krav på att Trafikverket ska beakta EU:s transportpolitik. Stomnätskorridoren ScanMed ska enligt Sverige och EU vara klar senast 2030. Vad krävs för att nå detta mål?  I samarbete med North Sweden European Office och Botniska korridoren anordnar Nya Ostkustbanan mingellunch och seminarium på Norra Scen, fredagen 30 juni kl. 12.30. Hoppas att…

Redan idag, men inte minst när Nya Ostkustbanan står färdig, är Hudiksvalls läge perfekt för arbetspendling och utvecklade rekryteringsmöjligheter. Mitt emellan ”metropolerna” Sundsvall och Gävle på åtta, respektive 13 mils avstånd. Under 25 minuter med tåg från Sundsvall, 40 till Gävle. Det, tillsammans med läget vid riksväg 84 och kopplingen västerut, gör att Hudiksvall har…

– Kul med allt som är på gång i nordligaste Sverige, här händer det. Och det händer nu! Kommunstyrelsens ordförande i Örnsköldsvik, Anna-Britta Åkerlind (C) ger uttryck för samma positiva syn på framtiden som övriga ledande kommunföreträdare gör i Nya Ostkustbanans stora artikelserie om investeringsboomen i södra Norrland. Vindkraft, vätgas, regementsetableringar, stridsfordon, flyg- och fartygsbränsle,…