Vill du komma hem snabbare?
Dubbelspår Gävle – Sundsvall – Härnösand
Artikelserie om investeringsboomen
Artiklarna publiceras löpande och du kan nu läsa om Hudiksvall, Ånge, Sollefteå, Söderhamn och Örnsköldsvik!
Alla vill ha stråk – och stråket finns
Logiken i vägsystemet och järnvägssystemet skiljer sig åt. Vägtrafiken är i huvudsak lokal och vägnätet är finmaskigt och väl utbyggt. Järnvägstrafiken är däremot i huvudsak långväga och uppbyggd av tydliga stråk. Detta har alla aktörer insett, men det syns inte i Trafikverkets förslag. Regeringen är tydlig i sitt direktiv till Trafikverket – regeringen efterfrågar fungerande…
Nya Ostkustbanan – ryggraden i järnvägsnätet genom Sverige
Järnvägstrafiken till och från norra Sverige är beroende av två stråk: Norra stambanan – Stambanan genom övre Norrland samt kustjärnvägen Ostkustbanan – Ådalsbanan – Botniabanan – Norrbotniabanan. Av dessa banor är Norra stambanan – Stambanan genom övre Norrland och Ostkustbanan norr om Gävle/Ådalsbanan i huvudsak enkelspåriga, med låg standard men högt kapacitetsutnyttjande. Det gör trafiken…
Nya Ostkustbanan – Sveriges mest planmogna projekt?
Stat och kommuner har redan lagt betydande resurser på planering och projektering. Korridorvalet för hela Nya Ostkustbanan är gjort, men ett stopp för projektet skulle få stora konsekvenser för privatpersoner och företag med fastigheter längs den planerade sträckningen. Fastigheter går inte att sälja och det är inte rimligt att bygga ut. Kommunala planer bromsas eller…
Stort intresse när Nya Ostkustbanan presenterades i riksdagen
Den 3 december hölls ett mycket välbesökt infrastrukturseminarium i Riksdagshuset. Intresset var så stort att arrangörerna tvingades byta till en betydligt större lokal – och även den fylldes till bristningsgränsen. Seminariet arrangerades av riksdagsledamoten Maria Stockhaus (M) i samarbete med WAK Infra Partners, och flera ledamöter från riksdagens trafikutskott deltog. Maria Stockhaus inledde med att…
Nya Ostkustbanan utser Peter Haglund till ny vd
Styrelsen för Nya Ostkustbanan har utsett Peter Haglund till ny vd för bolaget. Han tillträder den 1 februari 2026. Peter Haglund har lång erfarenhet av infrastruktur-, samhälls- och regionala utvecklings-frågor. Han kommer närmast från Sveriges Kommuner och Regioner (SKR) där han sedan 2015 varit sektionschef för Infrastruktur och fastigheter. Tidigare har han bland annat varit direktör inom Stockholms läns landsting…
Samhällsekonomiska kalkyler: möjligheter, fallgropar och fakta
Trafikverket lyfter samhällsekonomiska kalkyler som ett av de centrala beslutsunderlagen i förslaget till ny nationell plan. Kalkylerna kan vara mycket värdefulla när man jämför olika alternativ och vill säkerställa att staten investerar där nyttan är störst. Men kalkylerna är inte ett facit. De bygger på antaganden, prognoser och modeller som både har begränsningar och inbyggda…