Vill du komma hem snabbare?
Dubbelspår Gävle – Sundsvall – Härnösand
Artikelserie om investeringsboomen
Artiklarna publiceras löpande och du kan nu läsa om Hudiksvall, Ånge, Sollefteå, Söderhamn och Örnsköldsvik!
Stort intresse när Nya Ostkustbanan presenterades i riksdagen
Den 3 december hölls ett mycket välbesökt infrastrukturseminarium i Riksdagshuset. Intresset var så stort att arrangörerna tvingades byta till en betydligt större lokal – och även den fylldes till bristningsgränsen. Seminariet arrangerades av riksdagsledamoten Maria Stockhaus (M) i samarbete med WAK Infra Partners, och flera ledamöter från riksdagens trafikutskott deltog. Maria Stockhaus inledde med att…
Nya Ostkustbanan utser Peter Haglund till ny vd
Styrelsen för Nya Ostkustbanan har utsett Peter Haglund till ny vd för bolaget. Han tillträder den 1 februari 2026. Peter Haglund har lång erfarenhet av infrastruktur-, samhälls- och regionala utvecklings-frågor. Han kommer närmast från Sveriges Kommuner och Regioner (SKR) där han sedan 2015 varit sektionschef för Infrastruktur och fastigheter. Tidigare har han bland annat varit direktör inom Stockholms läns landsting…
Samhällsekonomiska kalkyler: möjligheter, fallgropar och fakta
Trafikverket lyfter samhällsekonomiska kalkyler som ett av de centrala beslutsunderlagen i förslaget till ny nationell plan. Kalkylerna kan vara mycket värdefulla när man jämför olika alternativ och vill säkerställa att staten investerar där nyttan är störst. Men kalkylerna är inte ett facit. De bygger på antaganden, prognoser och modeller som både har begränsningar och inbyggda…
Tydliga direktiv från regeringen
Redan 2011 konstaterade Trafikverket i den så kallade Kapacitetsutredningen att det inte längre var möjligt att lösa kapacitetsproblemen på Ostkustbanan och Ådalsbanan genom fler mötesspår – nästa steg måste vara dubbelspår. Sedan dess har Trafikverket, i nära samverkan med regioner, kommuner, länsstyrelser och andra berörda aktörer, arbetat målmedvetet med att planera för ett modernt dubbelspår…
Remissvar: Pusselbiten som regeringen utlovade och Trafikverket tog bort
Nya Ostkustbanans styrelse är starkt kritiska till Trafikverkets förslag att stoppa dubbelspårsutbyggnaden mellan Gävle och Härnösand. Sträckan är avgörande för både näringslivet, totalförsvaret och för att Sverige ska uppfylla EU:s lagkrav. Trafikverkets förslag har väckt stark kritik – inte minst bland de stora industriföretagen i norr – som varnar för allvarliga konsekvenser för konkurrenskraft och…
Verksamhet i Sundsvall kräver funktionella kommunikationer
– Det är otroligt – till och med extremt – viktigt att vi kan ha funktionella tågförbindelser mellan Sundsvall och Arlanda, inte minst ur ett kundperspektiv, säger Rickard Andersson, Valmets platschef i Sundsvall. Om vi ska ha en chans att långsiktigt behålla produktion och annan viktig verksamhet i Sundsvall, måste järnvägen till Stockholm få ett…