Debattartikel i Altinget 16 mars 2025: Trafikverkets idé i förslaget till nationell plan har sedan länge förkastats. I stället bör den utbyggnadsstrategi som tidigare tagits fram för dubbelspår hela sträckan Gävle–Härnösand fördjupas och förverkligas, menar företrädare för Nya Ostkustbanan. I Trafikverkets förslag till nationell plan saknas finansiering av etapper av Nya Ostkustbanan som finns i…

Den 1 februari tillträdde Peter Haglund som ny verkställande direktör för Nya Ostkustbanan. Peter Haglund kommer närmast från Sveriges Kommuner och Regioner (SKR), där han sedan 2015 varit sektionschef för infrastruktur och fastigheter. Med en lång erfarenhet av infrastruktur-, samhälls- och regional utveckling kommer han nu att arbeta för att förverkliga en av Sveriges mest…

Det är först när ett helt stråk är färdigställt som den fulla nyttan av investeringen kan tas tillvara. På samma sätt som elöverföringen från norra till södra Sverige inte fungerar bättre än den svagaste länken, kan inte heller tågtrafiken fungera effektivt om det finns flaskhalsar eller tekniska hinder kvar längs stråken. Järnvägskollapsen i Västernorrland visar…

Den 3 december hölls ett mycket välbesökt infrastrukturseminarium i Riksdagshuset. Intresset var så stort att arrangörerna tvingades byta till en betydligt större lokal – och även den fylldes till bristningsgränsen. Seminariet arrangerades av riksdagsledamoten Maria Stockhaus (M) i samarbete med WAK Infra Partners, och flera ledamöter från riksdagens trafikutskott deltog. Maria Stockhaus inledde med att…

Styrelsen för Nya Ostkustbanan har utsett Peter Haglund till ny vd för bolaget. Han tillträder den 1 februari 2026. Peter Haglund har lång erfarenhet av infrastruktur-, samhälls- och regionala utvecklings-frågor. Han kommer närmast från Sveriges Kommuner och Regioner (SKR) där han sedan 2015 varit sektionschef för Infrastruktur och fastigheter. Tidigare har han bland annat varit direktör inom Stockholms läns landsting…

Dubbelspårets dag i Gävle den 3 oktober blev en stark manifestation för dubbelspårsutbyggnaden mellan Gävle och Härnösand. Politiker, näringsliv och regionföreträdare från hela Norrlandskusten slöt upp och visade en tydlig enighet: Sverige behöver Nya Ostkustbanan för att hålla ihop landet, stärka konkurrenskraften och möjliggöra klimatomställningen. I stark kontrast till detta står Trafikverkets förslag till ny…

Efter skyfall och översvämningar har all reguljär tågtrafik i Västernorrland stoppats. Urspårningar och bortspolade banvallar slår hårt mot både resenärer och basindustrin längs Norrlandskusten. I en ledare i Dagens industri (14/9) varnar Frida Wallnor för att detta kan bli det ”nya normala” om inte underhållet av svensk järnväg kraftigt förstärks – och konstaterar att Sveriges konkurrenskraft…

Tänk dig att kunna lämna Stockholm efter lunch och redan till eftermiddagsfikat blicka ut över Höga Kustens dramatiska klippor. Eller att barnbarnen från Umeå kommer fram till i huvudstaden på bara en förmiddag. Med Nya Ostkustbanan blir det verklighet. Idag tar resan från Stockholm till Umeå drygt sex timmar. Med den Nya Ostkustbanan blir restiden…

Efter nio år som vd för Nya Ostkustbanan lämnar Ingela Bendrot sitt uppdrag den 31 december 2025. Rekryteringen av hennes efterträdare inleds nu. Under Ingelas tid som vd har Nya Ostkustbanan utvecklats från ett nystartat bolag till en stark röst i den nationella infrastrukturpolitiken. Hon har tillsammans med bolagets engagerade styrelse byggt upp bolaget från…

Den första etappen i utbyggnaden av dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall kan nu starta! Det står klart sedan järnvägsplanen mellan Kubikenborg och Sundsvalls centralstation vunnit laga kraft – efter att regeringen gett klartecken till byggstart. PEAB Sverige AB har tilldelats uppdraget att genomföra markarbetena på den 2,5 kilometer långa sträckan mellan Kubikenborg och Sundsvall C.…