Den 30 mil långa sträckan mellan Gävle och Västeraspy norr om Kramfors är ett av Sveriges mest planmogna järnvägsprojekt. Det planerade dubbelspåret skulle i stort sett halvera restiderna på sträckan. Flera partier – bland annat Moderaterna och ­Kristdemokraterna – kräver att Ostkust­banan ska stå färdig senast 2035. Nya Ost­kustbanan har hög planmognad och det byggs…

Nya Ostkustbanan var på plats när Kristdemokraterna träffades i Örebro för årets kommundagar 14-15 april. Det blev många inspirerande och engagerande möten med politiker från hela landet och hela fem av sex ministrar; Ebba Busch, Andreas Carlson, Jakob Forssmed, Peter Kullgren och Erik Slottner. Vi fick lite längre samtal med framförallt Ebba och Andreas. –…

1 400 moderater från hela landet samlades i Karlstad 24-25 mars. Nya Ostkustbanans vd Ingela Bendrot medverkade liksom samarbetspartnerna Lotta Rönström från North Sweden European Office och Elisabeth Sinclair från Norrbotniabanan. Det blev många betydelsefulla samtal med bland andra finansminister Elisabeth Svantesson, EU-minister Jessika Roswall och samtliga moderata EU-parlamentariker. – Det var ett jättebra tillfälle…

Det är svårt att tänka sig någon bättre lämpad utredningsledare för Ostkustbanan och Ådalsbanan än Hans-Olov Åström. I 40 år har han jobbat med olika infrastruktur- och samhällsplaneringsfrågor i regionen, bland annat inom tidigare Vägverket, men även som gatuchef i Gävle kommun innan han började på Trafikverket 2012. De senaste fyra åren har han jobbat…

”Ostkustbanan då, nu och i framtiden” är en modern utställning med intressanta, faktaspäckade och visuellt tilltalande ljusväggar som bjuder på kunskap om och förståelse för varför en ny ostkustbana behövs. Utställningen riktar sig mot den breda allmänheten och passar många olika målgrupper genom sin spännande utformning. Ljusväggarna togs fram till Ostkustbanans 95-årsjubileum och nu finns…

Satsningar som Northvolts batterifabrik i Skellefteå, H2 Green Steel i Boden och Hybrit i Luleå och Gällivare är spektakulära satsningar som får mycket uppmärksamhet i media. Utifrån rapporteringen är det lätt att tro att rekordinvesteringarna enbart rör Norrbotten och Västerbotten, men det stämmer inte. Det har redan genomförts en mängd andra industriinvesteringar i mellersta och […]

Vad är framtiden för grön industri utan grön infrastruktur? Anmäl dig till Järnvägsforum Norr i Gävle, 24-25 mars! Läs mer och  anmäl dig här: https://jarnvagsforumnorr.se Näringslivet investerar 1 070 miljarder i den gröna omställningen, samtidigt som utbyggnaden av nödvändig järnvägsinfrastruktur går i snigelfart. Hur är det möjligt?  Järnvägen står inför ett uppsving – åtminstone om man […]

Trafikverkets förslag till nationell infrastrukturplan ligger ute på remiss och nu har Västernorrlands regionstyrelse gett sitt svar, som till stora delar underkänner Trafikverkets plan. Det rapporterar SVT Västernorrland (220204, länk öppnas i nytt fönster) Trafikverket vill i den nationella transportinfrastrukturplanen för perioden 2022–2033 bygga nya stambanor för höghastighetståg mellan Stockholm, Göteborg och Malmö till en […]

Trafikverkets förslag till Nationell plan för transportinfrastruktur 2022-2033 duger inte – varken för Gävles eller Sveriges utveckling. Åsa Wiklund Lång (S), kommunstyrelsens ordförande i Gävle, bär fram stark kritik mot Trafikverkets förslag som innebär stora fördröjningar för nödvändiga investeringar i Nya Ostkustbanan. – Förslaget innebär helt förändrade förutsättningar för utlovade infrastrukturinvesteringar, helt annat än det avtal […]

Nu är det är bråda dagar. Sitter på tåget hem från Logistikdag Norr i Luleå där närmare 250 personer hade samlats för att diskutera behovet av utbyggd infrastruktur för att möta den gröna omställningen som nu pågår med full kraft. Förra veckan var det Logistikdag Mitt i Sundsvall med fokus på utvecklingen i Västernorrland och […]