Bilden: Jonny Lundin, ordförande i samarbetet Botniska korridoren överlämnade på uppdrag av arrangörerna Almedalsdeklarationen till infrastrukturminister Andreas Carlson. Fotograf: Vladimir Hartvig   Sverige har just nu ordförandeskapet i Nordiska ministerrådet. Redan innan jul inleddes ett arbete för att få till stånd ett sidoevent till det kommande ministermötet i Göteborg, vilket ledde fram till att vårt…

Ingela Bendrot – Den svenska infrastrukturplaneringen måste leverera på EU-kraven, eftersom kraven bygger på en överenskommelse mellan EU-kommissionen och EU:s medlemsländer. Vi utgår därför från att hela Nya Ostkustbanan kommer in i nästa infrastrukturplan. Då är det rimligt att EU accepterar att Nya Ostkustbanan blir klar 2035 i stället för 2030, säger Ingela Bendrot, vd…

3,85 miljoner. Så många förseningsminuter blev det för passagerartågen i Sverige under 2023. Det värsta tågåret på mer än ett decennium med andra ord. Centerpartiets riksdagsledamot Anne-Li Sjölund från Sundsvall är en av dem som fått sin beskärda del när det gäller förseningar. Hon vill definitivt inte kalla sig landets mest otursförföljda tågresenär, men om…

Idag lämnar Nya Ostkustbanan sitt remissyttrande till regeringen. Budskapet är tydligt i det faktaspäckade remissvaret. Varför Nya Ostkustbanan måste byggas klart sammanfattas i sex punkter. Nya Ostkustbanan har också låtit ta fram en utbyggnadsmanual som visar hur en utbyggnad kan genomföras till 2035, samt en analys av kapaciteten i järnvägssystemet norr om Dalälven. Tillsammans ger…

14 februari. En dag för kärlek, omtanke och omvårdnad. Få objekt är i så stort behov av kärlek som gamla Ostkustbanan och Ådalsbanan mellan Gävle och Västeraspby. Regeringens ambition att ”vårda det vi har” i järnvägssystemet och infrastrukturen lovar gott för den ledbrutne 97-åringens hälsa. Men tyvärr saknas pengar till den upprustning som krävs i…

Den 30 mil långa sträckan är ett av Sveriges mest planmogna järnvägs­projekt. Det planerade dubbelspåret skulle i stort sett halvera restiderna på sträckan. Gamla Ostkustbanan är Sveriges längsta flaskhals. När den försvinner kommer norra och södra Sverige att knytas samman, vilket gynnar både godstrafik och arbetspendling. Inte bara i Gävleborg, utan i hela Sverige. Under…

– Nu när vi slopat satsningen på höghastighetståg i södra Sverige ökar möjligheterna för till exempel Nya Ostkustbanan. Vi öppnar även dörren för offentlig/privata samarbeten och det finns en bred politisk samsyn om att den här sträckningen bör byggas klart så fort som möjligt. För nyblivne statssekreteraren på infrastruktur- och bostadsdepartementet, Johan Davidson, blev Ostkustbanans […]

  Flera partier har lovat att Nya Ostkustbanan ska byggas klar. Både M och L har sagt att det ska ske till år 2035 och KD har gjort liknande utfästelser. I juni 2022 tillförde S-regeringen 5 miljarder mer än vad Trafikverket föreslagit. MP och V har drivit på för snabbare utbyggnad. Mycket ska därmed hinnas […]

Den 17 november firar vi att Gamla Ostkustbanan fyller 95 år. Vi firar med fokus på framtiden – Nya Ostkustbanan måste byggas klart nu. Minglet vänder sig till särskilt inbjudna och intresset har varit stort för att delta. Vi har samlat en rad intressanta personer som ger oss perspektiv och visioner. Johan Davidson, statssekreterare hos infrastrukturminister Andreas […]

I flera inlägg har vi här skildrat tillkomsten av Gamla Ostkustbanan. Banan hade inte kommit till om det inte varit för Ante Lagergren som var en av sin tids mest profilerade järnvägsbyggare. Här följer ett utdrag ur Anders Johnsons bok om Antes son Gunnar Lagergren. Boken heter ”Skiljedomens ädla konst: Gunnar Lagergren – internationell domare för […]