Hur många nya bostäder kan byggas när restiderna halveras och kapaciteten fyrdubblas på Ostkustbanan? Den frågan ska de tidigare infrastrukturministrarna Catharina Elmsäter Svärd och Ulrica Messing utreda på uppdrag av Nya Ostkustbanan. Enligt Boverket behövs 705 000 nya bostäder fram till år 2025. Snabbare kommunikationer skapar helt nya förutsättningar för bostadsbyggandet. Det är därför dubbelspår […]

Även tomten önskar sig ett dubbelspår Det har varit ett intensivt och händelserikt år för Nya Ostkustbanan! Vi har haft många viktiga möten med politiker och andra beslutsfattare och på många olika sätt visat fördelarna med ett dubbelspår mellan Gävle-Sundsvall-Härnösand. Nu tar vi en paus för att njuta av jul- och nyårsfirandet. Snart är vi […]

”En logistikkedja är inte starkare än den svagaste länken” Marie Israelsson, Sundsvall Logistikpark Den 23 november träffades företrädare för industrin, politiker och andra i riksdagen för att samtala om hållbara transporter. Det blev återigen tydligt att det är avgörande att ”lyssna på godset” och möta det behov av godstransporter som finns – på ett hållbart […]

Sverige behöver ett hållbart transportsystem. Behoven är enorma, resurserna begränsade. Hur ska statens satsningar på infrastruktur fördelas under åren 2018 – 2029? Den 23 november träffades företrädare för industrin, politiker och en rad andra aktörer för att samtala om de infrastruktursatsningar som behövs, inte minst för att Sverige ska kunna leva upp till sitt klimatåtagande. […]

Just nu pågår ett intensivt arbete i Riksdagen. Där diskuterar Riksdagens trafikutskott nu hur de statliga infrastrukturpengrana – 622 miljarder kronor – ska användas fram till 2026. Beslut fattas i december, men det är nu frågorna avgörs. Självklart vill vi att ledamöter i Riksdgaen och personer på Regeringskansliet ska få reda på hur viktig Nya […]

Under Rundabordssamtalet om Nya Ostkustbanan i riksdagen den 19 oktober lyftes många intressanta perspektiv och tankar, kring varför Nya Ostkustbanan är en viktig infrastruktursatsning för hela landet och också om varför det är viktigt att träffas och ta del av varandras perspektiv.     Ingela Bendrot 19 oktober anordnade Nya Ostkustbanan ett Rundabordssamtal i Riksdagen. […]

Just nu pågår intensiva överläggningar i Riksdagens Trafikutskott om den framtida infrastrukturpolitiken. En av de satsningar som lyfts upp i diskussionen är Ostkustbanan. Idag är sträckan mellan Gävle och Härnösand Sveriges längsta flaskhals. 27 mil enkelspårig järnväg i en del av Sverige där det finns mycket stort behov av väl fungerande järnvägstransporter.  – Trycket på järnvägen […]

Intresset var stort när Nya Ostkustbanan bjöd in till Rundabordssamtal om järnvägens konkurrenskraft den 19 oktober. Flera ledamöter från Riksdagens Trafikutskott deltog, samt ledamöter från de berörda länen. Även trafikpolitiska sekreterarare från både Socialdemokarterna och Moderaterna var på plats. – Vi hade bjudit in ett par högintressanta och relevanta gäster som fick ge sin syn […]

Idag är det exakt 89 år sedan Ostkustbanan togs i bruk. Sträckan mellan Gävle och Härnösand invigdes 31 oktober 1927 . Den byggdes under ledning av Andreas Lagergren. Det första tåget avgick från Härnösands station; två A-lok och ett flertal grönmålade OKB-vagnar. De vackra stationshusen och banvaktarstugorna hade ritadets av den norsk-svenske arkitekten Karl Güettler. […]

24 oktober anordnade Nya Ostkustbanan en studieresa för Trafikutskottets ordförande Karin Svensson Smith. Studieresan genomfördes i en speciellt inhyrd motorvagn, där deltagarna på ett mycket pedagogiskt sätt kunde se banans standard genom motorvagnens framruta eller via monitorer i konferensavdelningen. Ett dubbelspår mellan Gävle och Härnösand är den absolut viktigaste utvecklingsfrågan längst med stråket. Därför var […]