Julen närmar sig och vi får förhoppningsvis tid att smälta året som gått, och blicka framåt. Högst på vår önskelista står en ny nationell transportplan som fördelar pengarna på ett bättre sätt än Trafikverket har gjort i sitt förslag. Trafikverkets förslag till ny nationell plan kom verkligen som en kalldusch. Vi visste att det var […]

”Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastruktur är en kalldusch”, säger Nya Ostkustbanans vd Ingela Bendrot. ”Höghastighetsbanorna har blivit precis den gökunge som vi varnade för.” Flera viktiga infrastrukturinvesteringar runt om i Sverige ska enligt Trafikverkets förslag nu senareläggs med flera år. I Trafikverkets förslag minskar till och med anslagen till angelägna satsningar och färdigställandet […]

Kortare restider har stor betydelse för regionförstoring och ökad attraktivitet. Att snabbt kunna pendla till jobb, kultur och natur blir allt viktigare. Med Nya Ostkustbanan kommer restiderna att förbättras dramatiskt. För både Östersund och Umeå kommer restiden till och från Stockholm att minska till under fyra timmar! När dubbelspåret är på plats blir restiden mellan […]

Det som sker i Sundsvallregionen är häpnadsväckande. Stora investeringar och nya företagsetableringar är på gång. Men en pusselbit saknas för att få den fulla hävstångseffekten och det är Nya Ostkustbanan. Kan Liberalerna påskydda arbetet och dess prioriteringar efter sitt besök? Sundsvall växer och under senare år har flera miljarder investerats i och kring staden. Ny […]

Trafikverket har fått i uppdrag att analysera och beskriva vilken påverkan de stora företagsetableringarna och företagsexpansionerna som nu pågår eller planeras i Norrbottens och Västerbottens län har för transportinfrastrukturen. Nya Ostkustbanan har fått möjlighet att yttra sig över pågående arbete. – Det är bra att regeringen gett Trafikverket i uppdrag att utreda den påverkan de stora […]

Möt Harald Knutsen, den samhällsplanerare som samordnar alla 18 – delvis statliga, regionala och kommunala – byggprojekt som kommer rita om Gävles vägar och järnvägar under de kommande 20 åren! – Som samhällsplanerare behöver man en stor portion tålamod, då det ofta är långsträckta processer. Det enda man kan vara säker på är att planerna […]

Den 1–2 oktober rullade EU-tåget Connecting Europe Express genom Sverige med gäster på hög nivå såsom samordnaren för EU:s stomnätskorridor Skandinavien-Medelhavet, Pat Cox, men även gäster från såväl EU-kommissionen som Europaparlamentet och CINEA. Samarbetet Botniska korridoren fanns på plats och arrangerade seminarier och möten i samband med besöket. År 2021 är det europeiska järnvägsåret vilket […]

Efter ett lång uppehåll kan vi nu återuppta våra populära rundabordsamtal i Sveriges Riksdag. Den 27 oktober är det dags. Det är riksdagsledamöterna Jasenko Omanović (S), Jörgen Berglund (M) och Anne-Li Sjölund (C) som bjuder in. Näringslivet i norra halvan av Sverige investerar nu 1 070 miljarder i att revitalisera befintliga industrier samt i att anlägga nya produktionslinjer. Kraftigt ökade godsflöden och […]

Parallellt som en ny nationell transportplan är under framtagande pågår på EU-nivå en revidering av förordningen för det transeuropeiska transportnätverket (TEN-T) som fastställer krav och målår för infrastruktur i medlemsstaterna. För att diskutera båda dessa processer kopplat till behov av utvecklad infrastruktur i norra Sverige träffade Nya Ostkustbanan och North Sweden European Office i veckan […]

– Att bygga ett modernt dubbelspår för tunga, långa och snabba tåg längs södra Norrlandskusten är en av de viktigaste åtgärderna för att klara nyindustrialiseringen. Kustjärnvägen mellan Gävle och Härnösand är den längsta flaskhalsen i Sverige och riskerar att bli en broms för den snabba utveckling som vi nu ser i norra Sverige, säger  Glenn […]