Den första etappen i utbyggnaden av dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall kan nu starta! Det står klart sedan järnvägsplanen mellan Kubikenborg och Sundsvalls centralstation vunnit laga kraft – efter att regeringen gett klartecken till byggstart. PEAB Sverige AB har tilldelats uppdraget att genomföra markarbetena på den 2,5 kilometer långa sträckan mellan Kubikenborg och Sundsvall C.…

I Trafikverkets arbete med att uppfylla EU:s TEN-T-krav på stomnätet förs nu diskussioner om att ”lösa” kraven för godståg på 740 meter genom att bygga ett nät av nya eller förlängda mötesstationer. Det betyder att man på fullt allvar utreder om dubbelspåsrutbyggnaden kan ersättas med förlängda mötesstationer. På Ostkustbanan och Ådalsbanan föreslår Trafikverket en ny…

Under Almedalsveckan lyckades Nya Ostkustbanan få till stånd ett möte med Trafikverkets högsta ledning. Fokus låg på hur projektet bör hanteras i kommande Nationell plan för transportinfrastruktur 2026–2037. Mötet hölls på morgonen den 25 juni och präglades av ett öppet och konstruktivt samtal. Trafikverkets intresse var stort – både generaldirektör Roberto Maiorana, planeringschef Ulrika Geeraedts och underhållschef Malin Holen deltog. Från Nya…

Trafikverket arbetar just nu med nästa nationella infrastrukturplan. Den föregående planen var underfinansierad och dessutom har kostnaderna skenat. Regeringen lägger stor vikt vid kostnadsbesparingar. Hur kan kostnaderna för Nya Ostkustbanan minskas utan att funktionaliteten försämras? Nya Ostkustbanan måste ingå i nästa infrastrukturplan Regeringen kommer nästa år att fatta beslut om en ny nationell infrastrukturplan. Inför…

Regeringen måste nu leva upp till sina löften om att prioritera Nya Ostkustbanan. Förutsättningarna har aldrig varit bättre, men Trafikverkets kommande förslag blir avgörande. Ett första steg är det förslag till nationell plan som Trafikverket lämnar senast 30 september.  Tre regeringar har backat upp Nya Ostkustbanan Reinfeldt-regeringen 2014, Löfven-regeringen 2018 och Andersson-regeringen 2022 har alla…

Nya Ostkustbanan stod i fokus när ett välbesökt frukostseminarium arrangerades i Sveriges riksdag i slutet av april. Syftet var att lyfta behovet av ett robust och sammanhängande kuststråk i den norra delen av EU:s transportkorridor, där Nya Ostkustbanan och Norrbotniabanan utgör centrala länkar. Seminariet genomfördes i samarbete med North Sweden och Norrbotniabanegruppen.   TEN-T –…

Den 18 mars arrangerade Forum för Nordiskt Järnvägssamarbete (NJS) ett välbesökt webbinarium om framtiden för Nya Ostkustbanan och Ådalsbanan. Nu kan du se hela seminariet i efterhand! NJS är en sammanslutning av personer och organisationer med anknytning till järnvägssektorn i Sverige, Norge, Danmark och Finland, och anordnar regelbundet seminarier och studiebesök. Den aktuella sträckan mellan…

Trafikverkets nya rapport visar tydligt att järnvägen mellan Gävle och Härnösand/Västeraspby inte uppfyller de krav som ställs av EU i den så kallade TEN-T-förordningen. I själva verket är just denna sträcka den som har sämst standard av de sträckor som ingår i den svenska delen av TEN-T-nätet TEN-T-nätet. Den snart 100-åriga järnvägen uppfyller bara två av fem…

Nu vänder sig Nya Ostkustbanans styrelse direkt  till regeringen. Oron är stor att Nya Ostkustbanan ska fördröjas ytterligare.  Idag har styrelsen skickat in en tydlig hemställan till regeringen. – Vi känner nu en tilltagande oro över att en av landets viktigaste och mest lönsamma järnvägsinvesteringar än en gång ska fördröjas, trots att flera ledande regeringsföreträdare utlovat…

16 år som kommunalråd i Örnsköldsvik, ordförande i kommunförbundet Västernorrland, sex år som regionstyrelsens ordförande, styrelseledamot i Nya Ostkustbanan sedan bolaget bildades 2015 och dess ordförande de senaste fem åren. Ett imponerande CV, men 30 oktober tog en lång karriär i samhällets tjänst slut när Glen Nordlund (S) lämnade över ansvaret för ordförandeskapet för regionstyrelsen…