Nu vänder sig Nya Ostkustbanans styrelse direkt  till regeringen. Oron är stor att Nya Ostkustbanan ska fördröjas ytterligare.  Idag har styrelsen skickat in en tydlig hemställan till regeringen. – Vi känner nu en tilltagande oro över att en av landets viktigaste och mest lönsamma järnvägsinvesteringar än en gång ska fördröjas, trots att flera ledande regeringsföreträdare utlovat…

16 år som kommunalråd i Örnsköldsvik, ordförande i kommunförbundet Västernorrland, sex år som regionstyrelsens ordförande, styrelseledamot i Nya Ostkustbanan sedan bolaget bildades 2015 och dess ordförande de senaste fem åren. Ett imponerande CV, men 30 oktober tog en lång karriär i samhällets tjänst slut när Glen Nordlund (S) lämnade över ansvaret för ordförandeskapet för regionstyrelsen…

På plats fanns bolagets vd Ingela Bendrot samt några av styrelsens ledamöter bland annat Anna Sundberg, Niklas Säwén och Erik Lövgren. I vimlet mötte vi även ministrar, statssekreterare, riksdagsledamöter, andra påverkansorganisationer, ledande region- och kommunpolitiker samt politiker och kollegor från samarbetet Botniska korridoren.  

Idag lämnar Nya Ostkustbanan sitt remissyttrande till regeringen. Budskapet är tydligt i det faktaspäckade remissvaret. Varför Nya Ostkustbanan måste byggas klart sammanfattas i sex punkter. Nya Ostkustbanan har också låtit ta fram en utbyggnadsmanual som visar hur en utbyggnad kan genomföras till 2035, samt en analys av kapaciteten i järnvägssystemet norr om Dalälven. Tillsammans ger…

  Glenn Nordlund (ordförande), Ola Wigg, Johan Andersson, Daniel Gustafsson, Ingela Bendrot vd, Marjo Myllykoski, Anna Sundberg (vice ordförande), Stefan Dalin och Mikael Löthstam. På bilden saknas Lars Näslund, Malin Svanholm och Britta Knapp Thyr. Foto: Maria G Nilsson. På bolagsstämman den 12 maj valdes en ny styrelse för Nya Ostkustbanan (Ostkustbanan 2015 AB). Den…

Representanter från samtliga åtta riksdagspartier var rörande överens; Nya Ostkustbanan är färdigbyggd senast 2035. Från vänster: Viktor Wärnick (M), Roger Hedlund (SD), Samuel Gonzalez Westling (V), Hasse Backman (L), Lili André (KD), Amanda Lind (MP), Peder Björk (S) och Anders W Jonsson (C). Foto: Maria G Andersson ”Hand upp alla som tror att Nya Ostkustbanan är helt färdigbyggd 2035!” Åtta händer åker blixtsnabbt upp i…

  På Dubbelspårets Dag 12 maj samlas närmare 80 deltagare för en dag med ett fullmatat program om det senaste kring dubbelspårsutbyggnaden. Det är också premiär för filmen om noden Gävle – hur investeringar på Ostkustbanan stärker Sverige. Se filmen här!

”Vi längtar oerhört mycket efter att Nya Ostkustbanan ska bli klar! Svårigheten att rekrytera personal, särskilt dataingenjörer, är det som framför allt hämmar oss i vår utveckling och hindrar oss från att växa i den omfattning vi kan och vill.” Hudiksvallsföretaget Monitors vd Morgan Persson kan inte nog tydligt betona vikten av effektiva järnvägsförbindelser för…

Den 30 mil långa sträckan mellan Gävle och Västeraspy norr om Kramfors är ett av Sveriges mest planmogna järnvägsprojekt. Det planerade dubbelspåret skulle i stort sett halvera restiderna på sträckan. Flera partier – bland annat Moderaterna och ­Kristdemokraterna – kräver att Ostkust­banan ska stå färdig senast 2035. Nya Ost­kustbanan har hög planmognad och det byggs…

Nya Ostkustbanan var på plats när Kristdemokraterna träffades i Örebro för årets kommundagar 14-15 april. Det blev många inspirerande och engagerande möten med politiker från hela landet och hela fem av sex ministrar; Ebba Busch, Andreas Carlson, Jakob Forssmed, Peter Kullgren och Erik Slottner. Vi fick lite längre samtal med framförallt Ebba och Andreas. –…