Det är fullt på spåren. Tåg kommer inte fram. Godset får inte plats. Längs med Norrlandskusten finns Ostkustbanan, en enkelspårig järnväg som är överfull. Ostkustbanan begränsar hela järnvägsnätet. Men det behöver inte vara så. Genom att bygga ut till dubbelspår fyrdubblas kapaciteten och norra och södra Sverige knyts ihop. Gods och människor får plats och restiderna halveras.
Se fler filmer här!
Det var stor uppslutning på EUROPAFORUM NORRA SVERIGE. Mötet, som hölls i Luleå 28 – 29 mars, samlade närmare 200 deltagare. EUROPAFORUM NORRA SVERIGE är en viktig mötesplats och på årets möte var det fokus på framtidsfrågor på en övergripande nivå – Brexit, sammanhållningspolitiken och även EU-valet. I torsdags var parallella seminarier där ett handlade om infrastruktur. Peder Björk som är kommunstyrelsens ordförande i Sundsvall […]
Regeringens planbeslut 2018 innebar att sammanlagt 8,1 miljarder anslogs till dubbelspårsutbyggnaden mellan Gävle och Härnösand under åren 2018 – 2029. Det är därmed en av de största järnvägssatsningarna i Sverige just nu. Mycket arbete pågår för att beslutade etapper ska kunna genomföras enligt tidplan, men också för att fler etapper ska kunna läggas in i nästa planbeslut som kommer 2022. Trafikverket arbetar just nu mycket intensivt […]
Idag tog Trafikverket ett avgörande steg i det viktiga arbetet för snabbare och fler tågförbindelser från Gävle och norrut. Trafikverket har fattat beslut om att det nya dubbelspåret ska dras i det som kallas det västliga alternativet genom Gävle och vidare norrut. Det handlar om en fyra mil lång sträcka som skapar helt nya möjligheter för järnvägstrafiken längs kusten. Järnvägen kommer i huvudsak att samlokaliseras […]
