VILL DU KOMMA FRAM SNABBARE?

Vill du att mer gods ska gå med tåg och med båt istället för på lastbilar? Då behövs investeringar i rätt infrastruktur. Just nu satsar staten och Sundsvalls kommun många miljarder i en klimatsmart infrastruktur.

 

En utbyggnad av dubbelspår mellan Gävle och Härnösand halverar restiderna och fyrdubblar kapaciteten. Genom dubbelspår blir sårbarheten mycket mindre och tågens punktlighet och tillförlitlighet ökar. Ett dubbelspår mellan Gävle och Härnösand stärker järnvägens konkurrenskraft i hela Sverige.

Senaste nyheterna

Knyt samman Sverige!

Knyt samman Sverige!

Sedan 2014 har tre regeringar i följd prioriterat Nya Ostkustbanan. Åren 2014, 2018 och 2022 har de olika regeringarna tillfört mer pengar än vad Trafikverket har föreslagit. Nya Ostkustbanan är det enda objektet som har uppgraderats i tre planförslag. Det är en styrka för Nya Ostkustbanan. Inför planbeslutet 2014 fanns inte en enda krona till Ostkustbanan i det förslag som Trafikverket hade lämnat till regeringen. […]

Läs mer
Statsministerns resa genom ”Flaskhalsarna i flaskhalsen”

Statsministerns resa genom ”Flaskhalsarna i flaskhalsen”

I veckan åkte statsminister Magdalena Andersson på Gamla Ostkustbanan. Hon reste mellan Stockholm och Kramfors, för att sedan åka vidare till Sollefteå. Här berättar vi varför den Gamla Ostkustbanan behöver byggas om och beskriver bristerna på den järnväg som statsministern nyligen åkte på. Sträckan Stockholm–Sundsvall och sedan vidare norrut till Umeå är SJ:s tredje viktigaste sträcka, med hög resandetillväxt och stor potential. Under 2001 var fördelningen mellan […]

Läs mer
Grattis Norrbotniabanan!

Grattis Norrbotniabanan!

I fredags lades den första rälsen på Norrbotniabanan. En historisk dag och stämningen var minst sagt uppsluppen! Det var infrastrukturminister Tomas Eneroth och Roberto Maiorana, generaldirektör på Trafikverket som skötte den symboliska spårläggningen. Med Norrbotniabanan och dubbelspår på Nya Ostkustbanan på plats halverar vi restiderna på järnväg längs med Norrlandskusten och kopplar samman transportnätverket genom den Botniska korridoren och den europeiska stomnätskorridoren Skandinavien-Medelhavet till gagn för […]

Läs mer

Varför Dubbelspår?

Genom att bygga ut till dubbelspår på Ostkustbanan fyrdubblas kapaciteten och norra och södra Sverige knyts ihop. Gods och människor får plats och restiderna halveras.