Det är fullt på spåren. Tåg kommer inte fram. Godset får inte plats. Längs med Norrlandskusten finns Ostkustbanan, en enkelspårig järnväg som är överfull. Ostkustbanan begränsar hela järnvägsnätet. Men det behöver inte vara så. Genom att bygga ut till dubbelspår fyrdubblas kapaciteten och norra och södra Sverige knyts ihop. Gods och människor får plats och restiderna halveras.
Se fler filmer här!
Karima Delli, ordförande i EU-parlamentets mäktiga Transport- och turismutskott, har tillsammans med EU-parlamentariker från Irland, Italien, Österrike och Sverige gjort en blixtvisit i norra Sverige. Delli, som kommer från Frankrike och representerar de Gröna, hade tillsammans med sin delegation två ytterst intensiva dagar i Östersund och Sundsvall. – Norra Sverige med långa avstånd och stora mängder skog och naturresurser skiljer sig på många sätt från övriga […]
Bostadspotential har seglat upp som en viktig faktor när regeringen ska fördela de statliga infrastrukturpengarna. På ett fullsatt seminarium framkom att kommunerna längst med stråket underskattat potentialen. Det är de tidigare infrastrukturministrarna Catharina Elmsäter-Svärd och Ulrica Messing som just nu hjälper Nya Ostkustbanan att kartlägga hur många bostäder ett dubbelspår på Ostkustbanan kan generera. – När vi undersökte siffrorna som kommunerna först tagit fram så visade det sig att […]
På Nya Ostkustbanans Almedalsseminarium ”Varför är mer räls i Norrland bra för Stockholm?” medverkar ett av de hetaste namnen när det gäller bostadspolitik; regeringens bostadssamordnare Johan Edstav. Intresset för hans fortsatta arbete är stort och Ingela Bendrot vd på Nya Ostkustbanan räknar med god uppslutning på seminariet. – Vi är jätteglada att regeringens bostadssamordnare Johan Edstav medverkar på vårt seminarium i Almedalen. Så sent som förra […]
