Det är fullt på spåren. Tåg kommer inte fram. Godset får inte plats. Längs med Norrlandskusten finns Ostkustbanan, en enkelspårig järnväg som är överfull. Ostkustbanan begränsar hela järnvägsnätet. Men det behöver inte vara så. Genom att bygga ut till dubbelspår fyrdubblas kapaciteten och norra och södra Sverige knyts ihop. Gods och människor får plats och restiderna halveras.
Se fler filmer här!
Idag går nästan inget gods på kustjärnvägen. Alla som åker på E4-an vet att detta är ett av de hårdast belastade godsstråken i Sverige. Siffrorna talar sitt tydliga språk. Enligt Trafikverket går upp emot 2 500 lastbilar längs södra Norrlandskusten varje dag. Om inget görs kommer denna siffra att öka med 40 procent till 2040. Nya Ostkustbanan har låtit Sweco tillsammans med Kungliga Tekniska Högskolan […]
Pontus Hellsén på Sundsvalls Tidning har gjort en stor intervju med infrastrukturminister Tomas Eneroth, där frågorna kretsar kring ministerns syn på dubbelspårsutbyggnaden. Eneroth slår fast att dubbelspårsutbyggnaden inte är en regional satsning, utan en nationell satsning. Den är viktigt för hela Sveriges tillväxt, enligt Tomas Eneroth. Stora satsningar görs nu på att lyfta infrastrukturen, bara i Västernorrland summerar satsningarna till tio miljarder kronor enligt Tomas Eneroth. […]
Det blev Nya Ostkustbanan som kammade hem Sveriges Byggindustriers pris ”Årets insats för bygg- och anläggningsbranschen i Västernorrland” på Sundsvalls Business Award den 19 september. Kommunalrådet Bodil Hansson, som också är ledamot i Nya Ostkustbanans styrelse, tog emot priset som delades ut av tidigare infrastrukturministern Catharina Elmsäter Swärd, som nu är vd för Sveriges Byggindustrier. I år var Nya Ostkustbanan, Timråbo och Diös nominerade. Nya […]
