Det är fullt på spåren. Tåg kommer inte fram. Godset får inte plats. Längs med Norrlandskusten finns Ostkustbanan, en enkelspårig järnväg som är överfull. Ostkustbanan begränsar hela järnvägsnätet. Men det behöver inte vara så. Genom att bygga ut till dubbelspår fyrdubblas kapaciteten och norra och södra Sverige knyts ihop. Gods och människor får plats och restiderna halveras.
Se fler filmer här!
Hur många bostäder kan Nya Ostkustbanan generera? Den 13 oktober 2017 bjuder vi in tjänstemän och politiker längs Nya Ostkustbanans sträcka samt berörda intresseorganisationer till summeringsmötet i Gävle. – Nu har Trafikverkets förslag till nationell infrastrukturplan kommit. Vi är glada över att satsningarna runt Sundsvall ligger kvar och nu blivit fullt finansierade, vi tycker givetvis att det är bra att Gävle – Kringlan föreslås byggstartas under […]
Vilka är de största utmaningarna när det gäller hur staten ska fördela de statliga infrastrukturpengarna? Varför är Nya Ostkustbanan en strategiskt viktig satsning för Sverige? Lyssna till Nya Ostkustbanans vd Ingela Bendrot som talade på den välbesökta näringslivskonferensen Logistikregion Arctic i Umeå den 11 september. Se föredraget om Framtidens transporter här:
– Det är ett imponerande arbete som Trafikverket presenterar. Det är ett jättelikt pussel som ska läggas och många motstridiga intressen som ska balanseras. Vi hade givetvis helst sett att ännu flera etapper på Ostkustbanan och snabbare genomförande hade funnits med i planen, men samtidigt är vi glada över att Trafikverket nu tydligt visar att ett dubbelspår på Ostkustbanan är en av de viktigaste satsningarna […]
