Det är fullt på spåren. Tåg kommer inte fram. Godset får inte plats. Längs med Norrlandskusten finns Ostkustbanan, en enkelspårig järnväg som är överfull. Ostkustbanan begränsar hela järnvägsnätet. Men det behöver inte vara så. Genom att bygga ut till dubbelspår fyrdubblas kapaciteten och norra och södra Sverige knyts ihop. Gods och människor får plats och restiderna halveras.
Se fler filmer här!
Intresset var stort när infrastrukturministern Tomas Eneroth besökte Gävle i tisdags. Eva Lindberg regionstyrelsens ordförande i Region Gävleborg och Ingela Bendrot vd Nya Ostkustbanan fick en trevlig pratstund med honom. Han berättade att den nationella planen kommer inom kort, men mer ville han inte avslöja…. Eva Lindberg och Ingela Bendrot passade på att lämna Nya Ostkustbanans vision för 2035 till Tomas Eneroth. Visionen målar upp […]
Sundsvall mötte med sitt bästa väder, strålande sol och högsommarvärme, när Nya Ostkustbanan samlades till Framtidsmöte, Ägarforum och Årsstämma. Ett femtiotal personer från berörda kommuner, regioner och länsstyrelser deltog. Alla ägarkommunerna i Nya Ostkustbanan representerades på mötet av sin högsta ledning, samma gäller både Region Gävleborg och Region Västernorrland. Trafikverket Region Mitt medverkade med flera av sina nyckelpersoner. – Det är viktigt att samlas och […]
När Trafikverket under framtagandet av sitt förslag till nationell plan 2018 – 2029 lät göra en samhällsekonomisk bedömning för sträckan Birsta – Timrå strax norr om Sundsvall lyste nyckeltalen röda. Till saken hörde dock att Trafikverkets kalkylmodell inte hade tagit hänsyn till de enorma godsflödesförändringar som väntas följa av SCA:s 7,8 miljardinvestering i Östrands massafabrik och den planerade Logistikparken vid Sundsvalls hamn. Nya Ostkustbanan genomförde […]
