Nya Ostkustbanans styrelse är starkt kritiska till Trafikverkets förslag att stoppa dubbelspårsutbyggnaden mellan Gävle och Härnösand. Sträckan är avgörande för både näringslivet, totalförsvaret och för att Sverige ska uppfylla EU:s lagkrav. Trafikverkets förslag har väckt stark kritik – inte minst bland de stora industriföretagen i norr – som varnar för allvarliga konsekvenser för konkurrenskraft och…

– Det är otroligt – till och med extremt – viktigt att vi kan ha funktionella tågförbindelser mellan Sundsvall och Arlanda, inte minst ur ett kundperspektiv, säger Rickard Andersson, Valmets platschef i Sundsvall. Om vi ska ha en chans att långsiktigt behålla produktion och annan viktig verksamhet i Sundsvall, måste järnvägen till Stockholm få ett…

Läs debattartikeln på Dagens Industri här (öppnas i ny flik). När regeringen våren 2026 fattar beslut om den nationella planen för transportinfrastruktur är det vår förväntan och förhoppning att Nya Ostkustbanan får det helhetsgrepp och den prioritet som projektet förtjänar, skriver representanter från politik och näringsliv. Sverige står inför viktiga beslut när det gäller framtidens…

Dubbelspårets dag i Gävle den 3 oktober blev en stark manifestation för dubbelspårsutbyggnaden mellan Gävle och Härnösand. Politiker, näringsliv och regionföreträdare från hela Norrlandskusten slöt upp och visade en tydlig enighet: Sverige behöver Nya Ostkustbanan för att hålla ihop landet, stärka konkurrenskraften och möjliggöra klimatomställningen. I stark kontrast till detta står Trafikverkets förslag till ny…

Sverige står inför ett vägval. Ska vi fortsätta att lappa och laga ett överbelastat järnvägssystem – eller investera i den kapacitet som krävs för att stärka konkurrenskraft, skapa jobb och binda ihop landet? Det är frågan som vi ska belysa på årets Dubbelspårets dag som hålls i Gävle imorgon. Trafikverket har presenterat sitt förslag till…

Trafikverket har sedan 2010 planerat för dubbelspår mellan Gävle och Härnösand i nära samarbete med kommuner, regioner, länsstyrelser och näringsliv. Hittills har Trafikverket lagt ned 1 800 miljoner. Dagens förslag sätter i praktiken punkt för denna satsning – och låter Sveriges längsta flaskhals fortsätta in på sitt 98:e år. Inga nya etapper föreslås, trots hög planmognad…

Under mer än 15 år har Trafikverket lagt ned stora resurser på utredningar för en dubbelspårsutbyggnad mellan Gävle och Härnösand. Den kanske viktigaste är Åtgärdsvalsstudien (2021), som fortfarande utgör grunden för mycket av Trafikverkets planering länk till rapporten här. Parallellt har vi i Nya Ostkustbanan tagit fram ett stort antal rapporter, PM och analyser. De visar på behoven, nyttorna…

Efter skyfall och översvämningar har all reguljär tågtrafik i Västernorrland stoppats. Urspårningar och bortspolade banvallar slår hårt mot både resenärer och basindustrin längs Norrlandskusten. I en ledare i Dagens industri (14/9) varnar Frida Wallnor för att detta kan bli det ”nya normala” om inte underhållet av svensk järnväg kraftigt förstärks – och konstaterar att Sveriges konkurrenskraft…

Tänk dig att kunna lämna Stockholm efter lunch och redan till eftermiddagsfikat blicka ut över Höga Kustens dramatiska klippor. Eller att barnbarnen från Umeå kommer fram till i huvudstaden på bara en förmiddag. Med Nya Ostkustbanan blir det verklighet. Idag tar resan från Stockholm till Umeå drygt sex timmar. Med den Nya Ostkustbanan blir restiden…

Vill du vara med och leda en av Sveriges viktigaste infrastruktursatsningar? Som vd för Nya Ostkustbanan blir du en nyckelperson i arbetet med att: Påskynda utbyggnaden av dubbelspåret Gävle–Härnösand Stärka hela Sverige genom snabbare och mer hållbara transporter Företräda bolaget vid möten, event och i dialogen med viktiga beslutsfattare Du gör det tillsammans med våra tretton…