Så kan Nya Ostkustbanan byggas klar till 2035

Så kan Nya Ostkustbanan byggas klar till 2035

  Flera partier har lovat att Nya Ostkustbanan ska byggas klar. Både M och L har sagt att det ska ske till år 2035 och KD har gjort liknande utfästelser. I juni 2022 tillförde S-regeringen 5 miljarder mer än vad Trafikverket föreslagit. MP och V har drivit på för snabbare utbyggnad. Mycket ska därmed hinnas med på 13 år för att förverkliga Nya Ostkustbanan. Men […]

Läs mer

Därför är dubbelspårsuutnbyggnaden så viktig? Hör Henrik Andersson från Sweco förklara

Därför är dubbelspårsuutnbyggnaden så viktig? Hör Henrik Andersson från Sweco förklara

Det finns många tunga och viktiga argument för att snabbt bygga ut dubbelspåret mellan Gävle och Härnösand. Strategikonsult Henrik Andersson, Sweco, förklarar. Se inspelningen från Dubbelspårets Dag, 8 april i Sundsvall!    

Läs mer

Motsägelsefullt förslag från Trafikverket – många frågetecken och stor besvikelse

Motsägelsefullt förslag från Trafikverket – många frågetecken och stor besvikelse

”Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastruktur är en kalldusch”, säger Nya Ostkustbanans vd Ingela Bendrot. ”Höghastighetsbanorna har blivit precis den gökunge som vi varnade för.” Flera viktiga infrastrukturinvesteringar runt om i Sverige ska enligt Trafikverkets förslag nu senareläggs med flera år. I Trafikverkets förslag minskar till och med anslagen till angelägna satsningar och färdigställandet skjuts långt framåt i tiden. Ett sådant exempel är den […]

Läs mer

Östersund–Stockholm på mindre än fyra timmar

Östersund–Stockholm på mindre än fyra timmar

Kortare restider har stor betydelse för regionförstoring och ökad attraktivitet. Att snabbt kunna pendla till jobb, kultur och natur blir allt viktigare. Med Nya Ostkustbanan kommer restiderna att förbättras dramatiskt. För både Östersund och Umeå kommer restiden till och från Stockholm att minska till under fyra timmar! När dubbelspåret är på plats blir restiden mellan Sundsvall och Stockholm strax över två timmar. Just denna sträcka […]

Läs mer

Med Nya Ostkustbanan kan miljardinvesteringen i Gävle hamn nå sin fulla potential

Med Nya Ostkustbanan kan miljardinvesteringen i Gävle hamn nå sin fulla potential

Dubbelspårsutbyggnaden innebär mycket mer än ”bara” ett nytt spår. Både i Gävle och Sundsvall innebär dubbelspårsutbygganden nya dragningar av järnvägen och kraftfulla satsningar på godstrafiken. I Gävle kommer Ostkustbanan, Bergslagsbanan och Norra stambanan att kopplas ihop på ett mycket bättre sätt, inte minst kommer kopplingarna till hamnen att stärkas högst avsevärt. Sedan tidigare (2020) har Trafikverket påbörjat elektrifieringen av spåret mellan hamnen och Ostkustbanan. Det […]

Läs mer

Dubbelspår öppnar för mer godstrafik på järnväg

Dubbelspår öppnar för mer godstrafik på järnväg

– Att godset kommer fram som planerat är A och O för ett logistikupplägg. Med Nya Ostkustbanan får man en säkerhet genom att tågen kan köra både längs kusten och inom landet. Dessutom innebär dubbelspåret att störningarna på dagens Ostkustbanan och Ådalsbanan reduceras med åtminstone två tredjedelar, berättar Henrik Andersson som är strategikonsult på Sweco. Henrik Andersson från Sweco har under de senaste åren genomfört […]

Läs mer

Politisk samsyn kring värdet av dubbelspår

Politisk samsyn kring värdet av dubbelspår

I vanliga fall finns det stora skillnader mellan de politiska partierna i olika frågor, men det tycks inte gälla i frågan om dubbelspår längst södra Norrlandskusten. Det framgick på Nya Ostkustbanans Kunskapsforum i Sundsvall den 17 maj. Panelen var enig om att dubbelspåret är den enskilt viktigaste utvecklingsfrågan för den här delen av landet, men också för järnvägstrafiken i hela landet. Stora mängder gods transporteras […]

Läs mer

Färre bomfällningar och effektivare godslösningar

Färre bomfällningar och effektivare godslösningar

Idag är järnvägen genom Sundsvall problematisk på många sätt. Martin Södergårds, infrastrukturstrateg på Sundsvalls kommun förmedlade på Nya Ostkustbanans Kunskapsseminarium sin bild av hur många och stora nyttor som de kommande infrastrukturinvesteringarna utmed Nya Ostkustbanan faktiskt genererar från den lokala nivån, ända till den europeiska. Under kommande år kommer sex miljarder att investeras i infrastrukturen i och runt Sundsvall. – Järnvägssträckan mellan Gävle och Härnösand är en […]

Läs mer

SJ ser stora fördelar med dubbelspår

SJ ser stora fördelar med dubbelspår

Sträckan Stockholm – Sundsvall och sedan vidare norrut upp mot Umeå är en av SJ:s viktigaste sträckor. Det framgick tydligt när SJ:s affärschef Jan Kyrk – på Kunskapsforum i Sundsvall den 17 maj – beskrev hur tågresorna har utvecklats över tid. 2001 var fördelningen mellan tåg och flyg mellan Sundsvall och Stockholm 7 – 3 till flygets fördel. Nu knappt 20 år senare är förhållandena omvända, nu tar sju av tio tåget och […]

Läs mer

Stor uppslutning för dubbelspår

Stor uppslutning för dubbelspår

– Engagemanget för ett dubbelspår längs södra Norrlandskusten är stort. Det framkom tydligt på Kunskapsforumet som Nya Ostkustbanan anordnade i Sundsvall 17 maj. Många är involverade i arbetet, säger Glenn Nordlund som är nyvald ordförande för bolaget. – Via Kunskapsforumet fick vi en samlad bild av läget, vilket kändes mycket bra. Trafikverket berättade om sitt arbete med utbyggnadsstrategi för hela sträckan från Gävle upp till Botniabanan, SJ visade tydligt […]

Läs mer