Goda nyheter: Regeringen säger nej till Trafikverkets förslag om att senarelägga Gävle–Kringlan

Goda nyheter: Regeringen säger nej till Trafikverkets förslag om att senarelägga Gävle–Kringlan

Idag presenterade infrastrukturminister Tomas Eneroth regeringens nya nationella plan för transportinfrastrukturen för 2022–2033. För Nya Ostkustbanan blev det goda nyheter, Gävle–Kringlan genomförs som planerat! Trafikverkets förslag till nationell plan hade, om det hade genomförts, inneburit att fyra miljarder kronor hade tagits bort och lett till minst sju års försening av dubbelspårsutbyggnaden. Regeringens beslut innebär att utbyggnaden fortsätter enligt den ursprungliga planen. – Jag känner mig […]

Läs mer

Även Moderaterna kräver att Nya Ostkustbanan ska byggas klart

Även Moderaterna kräver att Nya Ostkustbanan ska byggas klart

STARKT STÖD FÖR NYA OSTKUSTBANAN! Idag var det dags för Moderaterna att kräva att Nya Ostkustbanan ska prioriteras i den kommande nationella planen. På plats i Gävle fanns Moderaternas trafikpolitiska talesperson Maria Stockhaus, Richard Herrey ledamot i Riksdagens trafikutskott samt Nya Ostkustbanans vd Ingela Bendrot. Under de senaste veckorna har partiledare och språkrör samt ledande trafikpolitiska talespersoner för såväl Moderaterna, Kristdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet krävt […]

Läs mer

KD: Bygg klart Ostkustbanan!

KD: Bygg klart Ostkustbanan!

 Den 3 maj presenterade Kristdemokraterna sin vårmotion. En av punkterna handlade om Ostkustbanan. Sä här skriver partiet i sin motion: ”Bygg klart Ostkustbanan! För åtta år sedan satsade alliansregeringen 4,5 miljarder på att bygga dubbelspår omkring Sundsvall för att komma åt tågträngseln där. Åtta år senare har det gett goda resultat. Men fortfarande är det väldigt trångt på spåren. Den 27 mil långa sträckan […]

Läs mer

Stockholms Handelskammare: Bygg klart huvuddelen av Nya Ostkustbanan på 12 år!

Stockholms Handelskammare: Bygg klart huvuddelen av Nya Ostkustbanan på 12 år!

Stockholms Handelskammare har presenterat ett alternativt förslag till nationell plan för transportsystemet.  Med deras förslag skulle utbyggnaden av Nya Ostkustbanan mellan Gävle och Härnösand bli klar om 12 år, med undantag för sträckan Kringlan–Idenor (söder om Hudiksvall). Handelskammaren finansierar huvudsakligen dessa och många andra nysatsningar genom att skjuta på en eventuell utbyggnad av höghastighetsjärnvägarna. Stockholms Handelskammare förstår vikten av Nya Ostkustbanan. I deras planförslag ingår […]

Läs mer

SJ KRÄVER DUBBELSPÅR PÅ OSTKUSTBANAN

SJ KRÄVER DUBBELSPÅR PÅ OSTKUSTBANAN

Dubbelspår behövs nu, anser SJ som är kritiska till att Trafikverkets förslag. – Infrastruktursatsningarna går tyvärr i otakt. Vi ser hur exportindustri som Northvolt och Hybritprojektet nu tar form i norra Sverige och det är företag som kommer att forsla ut sina varor på världsmarknaden via Göteborgs hamn och Öresundsbron. Ostkustbanan är en viktig länk i transportsystemet, uppger Pär Helgesson som ansvarar för framtida infrastrukturfrågor […]

Läs mer

Trafikverkets planförslag måste omarbetas – fyra tips till regeringen 

Trafikverkets planförslag måste omarbetas – fyra tips till regeringen 

Kritiken mot Trafikverkets planförslag har varit massiv och det är inte bara Nya Ostkustbanan som är missnöjda. Runt om i landet har viktiga och angelägna infrastrukturinvesteringar skjutits på framtiden.  Nya Ostkustbanan har bland annat krävt att regeringen ska fullfölja Gävle–Kringlan enligt plan och att bygga klart kustjärnvägen mellan Stockholm och Luleå (Nya Ostkustbanan och Norrbotniabanan) under planperioden. För att klara detta krävs ett rejält omtag och att […]

Läs mer

Dags att gå från ord till handling

Dags att gå från ord till handling

Nu räcker det med utredningar. Nu krävs beslut om att Nya Ostkustbanan ska färdigställas i sin helhet. Nu ligger vår förhoppning på att regeringen i vår fattar besluta att genomföra byggandet av Nya Ostkustbanan i enlighet med den utbyggnadsstrategi som ligger på bordet. Trafikverket har under senare år lagt ned betydande insatser på att förbereda dubbelspårsutbyggnaden. Utredning har lagts till utredning. Stödet är stort. Kommuner, […]

Läs mer

Motsägelsefullt förslag från Trafikverket – många frågetecken och stor besvikelse

Motsägelsefullt förslag från Trafikverket – många frågetecken och stor besvikelse

”Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastruktur är en kalldusch”, säger Nya Ostkustbanans vd Ingela Bendrot. ”Höghastighetsbanorna har blivit precis den gökunge som vi varnade för.” Flera viktiga infrastrukturinvesteringar runt om i Sverige ska enligt Trafikverkets förslag nu senareläggs med flera år. I Trafikverkets förslag minskar till och med anslagen till angelägna satsningar och färdigställandet skjuts långt framåt i tiden. Ett sådant exempel är den […]

Läs mer

Östersund–Stockholm på mindre än fyra timmar

Östersund–Stockholm på mindre än fyra timmar

Kortare restider har stor betydelse för regionförstoring och ökad attraktivitet. Att snabbt kunna pendla till jobb, kultur och natur blir allt viktigare. Med Nya Ostkustbanan kommer restiderna att förbättras dramatiskt. För både Östersund och Umeå kommer restiden till och från Stockholm att minska till under fyra timmar! När dubbelspåret är på plats blir restiden mellan Sundsvall och Stockholm strax över två timmar. Just denna sträcka […]

Läs mer

Vd-analys: Höghastighetsbanorna är inne i ett mycket kritiskt skede

Vd-analys: Höghastighetsbanorna är inne i ett mycket kritiskt skede

Nu är det är bråda dagar. Sitter på tåget hem från Logistikdag Norr i Luleå där närmare 250 personer hade samlats för att diskutera behovet av utbyggd infrastruktur för att möta den gröna omställningen som nu pågår med full kraft. Förra veckan var det Logistikdag Mitt i Sundsvall med fokus på utvecklingen i Västernorrland och Jämtland/Härjedalen – även där sker viktiga framtidsinvesteringar. Den 30 november […]

Läs mer