Nya Ostkustbanan passade på att möta infrastrukturminister Tomas Eneroth i samband med Transportforum i Linköping. Ministern hade bjudit in till speed-date och Nya Ostkustbanan var inte sena att nappa på erbjudandet. Eneroth är, trots sin korta tid som infrastrukturminister, väl insatt i de krav som Nya Ostkustbanan har fört fram. Han har vid flera tillfällen träffat företrädare för berörda kommuner och regioner och då fått […]
Hur kan de samhällsekonomiska analyserna utvecklas med lärdomar från Nya Ostkustbanan?
Snart fattar regeringen beslut om den nya nationella infrastrukturplanen. Då spelar de samhällsekonomiska kalkylerna stor roll, trots att de har uppenbara brister. Det blir extra tydligt när man tittar på konkreta effektbedömningar. SCA investerar just nu åtta miljarder i en Östrands massafabrik. Den nya fabriken – som är resultatet av en av de absolut största och viktigaste investeringarna i Sverige – står klar i sommar. Samtidigt har Trafikverket […]
Året som gick
2017 var ett år fullt av aktiviteter och viktiga möten! Stor energi har lagts på att nå ut till viktiga beslutsfattare, men också på att vässa våra argument. Vi har ordnat seminarier på Riksdagen, träffat viktiga beslutsfattare och stärkt våra kontakter med näringslivet och andra intressenter. Bolaget har arbetat intensivt för att med hjälp av experter och forskare ta fram fakta som visar på fördelarna […]
EU: Ytterligare satsningar på Nya Ostkustbanan krävs
Sverige har åtagit sig att bygga ut vissa vägar och järnvägar så att EU får ett sammanhållet stomnät. I en färsk granskning från Riksrevisionens framkommer att regeringen och Trafikverket inte har prioriterat detta åtagande i den nationella infrastrukturplaneringen, vilket riskerar att leda till att EU-målen inte nås i tid. Kritiken handlar bl a om sträckningen mellan Gävle och Härnösand. Ytterligare investeringar behövs för att EU-kraven […]
SJ dementerar felaktiga uppgifter
– Uppgifter förekommer i media om att SJ planerar för att tågen inte ska stanna i Hudiksvall. SJ har inga sådana planer, Hudiksvall kommer fortsatt att vara en viktig och prioriterad station – alla dagtåg som passerar Hudiksvall kommer att göra uppehåll där, säger Jan Kyrk, Affärschef på SJ. SJ dementerar kraftfullt uppgifter om att tågen inte ska stanna i Hudiksvall fortsättningsvis. Linjen Stockholm – Umeå är en av […]
Gävle – Kringlan viktig pusselbit i nationella planen
– Det är bra att Trafikverket föreslagit dubbelspårsutbyggnad på etappen Gävle – Kringlan, men problemet är att satsningen ligger väldigt sent i planperioden och att satsningen inte har full finansiering. Detta är en mycket viktig satsning för att koppla ihop Ostkustbanan, Norra stambanan, Bergslagsbanan och Gävle Hamn på ett sätt som kommer hela det nationella transportsystemet till del. Det gynnar både trafiken längs kusten och […]
Öppna för pendling längs hela kusten!
Sundsvall, Timrå och Härnösand har över 140 000 invånare. Med dubbelspår öppnas möjligheten att detta kan utvecklas till ett regionalt nav med 200 000 invånare. Härnösand är residensstad med en rad regionala och statliga institutioner. Längs sträckan finns många stora viktiga industrier, men också flera personalintensiva tjänsteföretag. I Timrå investerar SCA just nu hela 7,8 miljarder i Östrands massafabrik, vilket gör den till en av de allra största […]
Remiss nationella planen – Nya Ostkustbanan viktig för hela Sverige
Hög måluppfyllelse med dubbelspår Nu har Nya Ostkustbanan lämnat in sitt remissvar till regeringen. Det blev 53 fullmatade sidor som tydligt visar alla de fördelar som ett dubbelspår mellan Gävle och Härnösand för med sig. – I regeringens direktiv framkom att Trafikverket skulle prioritera investeringar och åtgärder som bidrar till att tackla sex viktiga samhällsutmaningar, något som regeringen också hade lyft fram i propositionen Infrastruktur […]
Nya Ostkustbanan viktig för turismen
Intresseorganisationen Svensk Turism, som representerar närmare 200 organisationer och företag i Sverige, skriver i sitt remissvar att snabba, bekväma och klimatsmarta resor bidrar starkt till den svenska besöksnäringens konkurrenskraft. I svaret trycker de särskilt på behovet av dubbelspår mellan Gävle och Härnösand. Så här skriver Svensk Turism AB i sitt remissvar: ”Ostkustbanan: Banan utgör stammen för trafiken mellan Stockholm/Arlanda och norra Sverige. Här har det tidigare […]
Hög tid att bygga bort Gnarpkurvan!
– Man behöver bara titta på en karta för att förstå varför det är viktigt med en ny sträckning av järnvägen genom Gnarp. Det handlar om att räta ut den riksberömda Gnarpkurvan. Trafikverket planerar att bygga om E4 mellan Kongberget-Gnarp till en 2+1 väg för ökad trafiksäkerhet och framkomlighet. Delen Kongberget-Gnarp är den sista sträckan mellan Stockholm och Sundsvall som idag inte är ombyggd till mötesseparerad väg. Det […]