Därför behövs dubbelspår – argumenten är många

Därför behövs dubbelspår – argumenten är många

”En logistikkedja är inte starkare än den svagaste länken” Marie Israelsson, Sundsvall Logistikpark Den 23 november träffades företrädare för industrin, politiker och andra i riksdagen för att samtala om hållbara transporter. Det blev återigen tydligt att det är avgörande att ”lyssna på godset” och möta det behov av godstransporter som finns – på ett hållbart sätt. Många intressanta perspektiv lyftes, lyssna på några av deltagarna […]

Läs mer

Stort intresse i riksdagen för samtal om hållbara transporter

Stort intresse i riksdagen för samtal om hållbara transporter

Sverige behöver ett hållbart transportsystem. Behoven är enorma, resurserna begränsade. Hur ska statens satsningar på infrastruktur fördelas under åren 2018 – 2029? Den 23 november träffades företrädare för industrin, politiker och en rad andra aktörer för att samtala om de infrastruktursatsningar som behövs, inte minst för att Sverige ska kunna leva upp till sitt klimatåtagande. Inom EU är målet en utsläppsminskning om minst 40 procent […]

Läs mer

Hur bygger man ett hållbart transportsystem?

Hur bygger man ett hållbart transportsystem?

Just nu pågår ett intensivt arbete med den kommande nationella transportplanen. Hur ska statens satsningar på infrastruktur fördelas under åren 2018 – 2029? Behoven är enorma, resurserna begränsade. Välkommen att delta i ett samtal där några inbjudna gäster ger sin bild. Hur ska Sverige leva upp till sitt klimatåtagande? Vilka satsningar är viktigast? Ska staten satsa på att lappa och laga eller på att bygga […]

Läs mer

Sänd vykort du också!

Sänd vykort du också!

Just nu pågår ett intensivt arbete i Riksdagen. Där diskuterar Riksdagens trafikutskott nu hur de statliga infrastrukturpengrana – 622 miljarder kronor – ska användas fram till 2026. Beslut fattas i december, men det är nu frågorna avgörs. Självklart vill vi att ledamöter i Riksdgaen och personer på Regeringskansliet ska få reda på hur viktig Nya Ostkustbanan är för miljön, jobben och tillväxten i hela landet. […]

Läs mer

Nya Ostkustbanan viktig för hela landet – perspektiv och tankar från rundabordssamtal

Nya Ostkustbanan viktig för hela landet – perspektiv och tankar från rundabordssamtal

Under Rundabordssamtalet om Nya Ostkustbanan i riksdagen den 19 oktober lyftes många intressanta perspektiv och tankar, kring varför Nya Ostkustbanan är en viktig infrastruktursatsning för hela landet och också om varför det är viktigt att träffas och ta del av varandras perspektiv.     Ingela Bendrot 19 oktober anordnade Nya Ostkustbanan ett Rundabordssamtal i Riksdagen. Intresset var stort, och flera ledamöter från riksdagens Trafikutskott hade […]

Läs mer

Pressträff i Härnösand den 10 november

Pressträff i Härnösand den 10 november

Ingela Bendrot som sedan i maj är vd för Nya Ostkustbanan besöker Härnösand den 10-11 november och Sundsvall 12-13 november. Media hälsas välkomna till en pressträff på Härnösands station där  Fred Nilsson ledamot i styrelsen för Nya Ostkustbanan och tillika kommunstyrelsens ordförande i Härnösand samt bolagets vd Ingela Bendrot kommer att berätta  hur bolaget arbetar för en snabbare utbyggnad av dubbelspår mellan Gävle och Härnösand. Tid: […]

Läs mer

Dubbelspår öppnar för snabbare, tyngre och längre tåg

Dubbelspår öppnar för snabbare, tyngre och längre tåg

Just nu pågår intensiva överläggningar i Riksdagens Trafikutskott om den framtida infrastrukturpolitiken. En av de satsningar som lyfts upp i diskussionen är Ostkustbanan. Idag är sträckan mellan Gävle och Härnösand Sveriges längsta flaskhals. 27 mil enkelspårig järnväg i en del av Sverige där det finns mycket stort behov av väl fungerande järnvägstransporter.  – Trycket på järnvägen mellan Gävle och Härnösand är mycket stort. Pendlingen längst med […]

Läs mer

Rundabordssamtal i Riksdagen väcker intresse

Rundabordssamtal i Riksdagen väcker intresse

Intresset var stort när Nya Ostkustbanan bjöd in till Rundabordssamtal om järnvägens konkurrenskraft den 19 oktober. Flera ledamöter från Riksdagens Trafikutskott deltog, samt ledamöter från de berörda länen. Även trafikpolitiska sekreterarare från både Socialdemokarterna och Moderaterna var på plats. – Vi hade bjudit in ett par högintressanta och relevanta gäster som fick ge sin syn på vad som behövs för att järnvägen ska bli mer […]

Läs mer

Gamla Ostkustbanan – en sliten 89-åring

Gamla Ostkustbanan – en sliten 89-åring

Idag är det exakt 89 år sedan Ostkustbanan togs i bruk. Sträckan mellan Gävle och Härnösand invigdes 31 oktober 1927 . Den byggdes under ledning av Andreas Lagergren. Det första tåget avgick från Härnösands station; två A-lok och ett flertal grönmålade OKB-vagnar. De vackra stationshusen och banvaktarstugorna hade ritadets av den norsk-svenske arkitekten Karl Güettler. – Ostkustbanan har betytt mycket för utvecklingen längst med södra Norrlandskusten, […]

Läs mer